ノーマル戻し。

先日のサーキットでの転倒の翌日、

ＦＺ１のパーツのノーマル戻しを行いました。

これは、来るべき北海道ツーリングに向けて、

疲れ軽減と破損回避の為、元々予定していたものでした。

 

でも、まさか転倒で破損したから、せざるを得なくなるとは・・・・。

 

まずは、一番損傷の酷かった右側のステップから。

 

 

 

ご覧の通り、プレートがバッキリ割れてます。

ま、これは内側に曲がったプレートを、無理やり元に戻したせいですけど。

 

 

 

 

ペダルもあらぬ方向を向き、バーも曲がってます。

 

 

ま、やっちまったものは仕方ありません。

とりあえず、北海道も控えてるので、ノーマル戻しです。

 

 

右側のブレーキの位置やスイッチ調節に手間取り、結構時間が掛かりました。

反対の左のシフト側は数分で終了。

 

次に、ハンドルもノーマルに戻します。

私のハンドルポストは、マルチフィットハンドルクランプと言う奴なので、

回して位置調節出来ないかと思いましたが、硬かったので断念。

ハンドルとポストをノーマルに戻します。

 

 

ノーマルに戻して、レバーやスイッチ類を取り付けたら、

一応ブレーキのエア抜きをしておきます。

 

昼過ぎまで掛かって終了。

この後、ＨＹＯＤ大阪でzenさんと風ちゃんさんと待ち合わせ。

週末のキャンプツーリングの打ち合わせです。

 

試走がてら、ＨＹＯＤ大阪へＧＯ。

久しぶりのノーマルポジションは、変な感じ。

まるでモタードに乗ってるみたい。

 

と、ここで問題発生。

 

明らかに、フロントブレーキがおかしい。

 

すばやくレバーを引くと、普通にブレーキが掛かるのですが、

ゆっくりジワ～ッと掛けると、まったく効かずにハンドルに当たるまで握れてしまう。

これは危険と、すぐに停めてチェック。

ですがマスターやキャリパー・ホース類からフルードの漏れた形跡はありません。

 

仕方ないので、ゆっくりＨＹＯＤ大阪へ向かいます。

２人と合流した後も、ブレーキが気になって、上の空。

キャンプツーリングの打ち合わせを、私の家に変更してもらい、一旦帰宅。

 

zenさんに手伝ってもらいながら、作業開始。

考えられる原因は、極少量のエアーが抜き切れてないか、

マスターの内部にごみ等が噛んだか。

とりあえず、再度エア抜きを試みるも、まったくエアーは出てこないし、

症状も改善しません。

 

こりゃあ、マスターのＯＨかなぁ・・・。

 

このままだと週末のキャンプツーリングどころか、北海道にも影響します。

最後の手段、マスターごとノーマル戻し決定。

すぐに作業に取り掛かり、何とか明るい内に交換出来ました。

 

 

これで何とかツーリングには行けそうです。

 

 

さて、破損したＡＧＲＡＳのバックステップの修理見積もりを取りました。

今回大きく破損したパーツは、

ステップバー・ブレーキペダルＡＳＳＹ・ホルダーＲの３点。

 

これらのパーツ代の合計は２万８１４０円。

 

・・・補修するか、別の新品を買うか、悩む金額です。

おまけに、ブレンボのマスターのＯＨですか。

 

自業自得とは言え、金が掛かるなぁ・・・。