何にも解んないくせに、サスを弄ってみる。

ＦＺ１・サスセッティング

折角オーリンズを入れたんで、早速サスセッティングをしに、お山へ。

ＡＭ５：００前に目が覚め、行こうと準備してたら・・・、


・・・雨が・・・、


結局、ＡＭ７：３０まで待って、出発。

いつものコース。


まず、出発前に昨日までのＦＺ１のサスセッティング。


フロント　プリ～６．５段目

　　　　　　伸　～最強から４戻し

　　　　　　圧　～最強

リヤ　　　プリ～最弱

　　　　　　伸　～最強から１７戻し（全部で４７段階）

　　　　　　圧　～最強から１５戻し（全部で２２段階）

　　　　　

だったと思います。

基本、フロントはＢＭ誌のセッティングに、プリを１段分抜いた状態です。

リヤは、出荷時から触ってません。

この段階で、リヤの感触が良かった為、フロントも同じ感触にしたいと思い、


フロント　プリ～６．５→７．５段目

　　　　　　伸　～４戻し→５戻し

　　　　　　圧　～最強→１戻し


にしてみました。これでしばらく走って見ます。

街中を流した感触は、フロントもしなやかになって良い感じ。

ロングツーリングはこんな感じですかね？

山に入ってちょこっとスポーツ走行をしようとすると、腰砕け感が・・・。

さらに、ギャップでリヤが跳ねる感じがしたので、


リヤ　　伸～１７戻し→２２戻し

　　　　　圧～１５戻し→１７戻し


にしてみました。さらに良い感じにツーリング仕様です。




次に、サーキット走行のセッティングをして見ます。

・・・いや、やったところで、公道では解らないんですがね・・。

昨日のツインサーキットでは、


フロント　プリ～６．５段目

　　　　　　伸　～２戻し

　　　　　　圧　～最強

リヤ　　　プリ～最弱

　　　　　　伸　～１７戻し

　　　　　　圧　～１５戻し


と、普段の仕様にフロントの伸びを２段強くしただけでした。

本当は、前後とももう少しプリを掛けようかと思ったんですが、面倒臭くて・・・。

でも、やっぱり掛けたほうが良さそうでした。

なので、サーキット仕様として、


フロント　プリ～５．５段目　

　　　　　　伸　～４戻し

　　　　　　圧　～最強

リヤ　　　プリ～３ｍｍくらい掛ける（測ってないので適当）

　　　　　　伸　～１２戻し

　　　　　　圧　～１３戻し


にして、しばらく走って見ます。

ツーリング仕様と比べると、堅て～なぁ～！

こんなもんかな？実際にサーキット行かないと解んないや。




普段お山を走るには堅すぎるので、それを作ります。

サーキット仕様から、フロントとリヤのプリをちょっと抜いて、


フロント　プリ～６．５段目

　　　　　　伸　～４戻し

　　　　　　圧　～最強

リヤ　　　プリ～最弱

　　　　　　伸　～１２戻し

　　　　　　圧　～１３戻し


にしてみます。良い感じです。




今日は、フロントの皮むきも兼ねて走り回っているので、お山ばかり。

さすがに、昼近くなると暑くなって来たので、退散。



さあ皆さん、メモしましたか？


でも、１つ言っておきますよ！


これは、何にも解らないド素人がやったセットアップなので、


決っっっして、真似をしないで下さい！！


解る人からしたら、めちゃくちゃでしょうから！


正しいセットアップは、1000さんに聞いてください。