二次エア・カット。

昨年、ＵＳヨシムラＳ/Ｏに換えて以来、

酷いアフターに悩まされておりました。

以前、hiroさんとtomacさんに、エアークリーナーＢＯＸの二次エアカットを教えていただき、

時間があれば・・などと思っているうちに、忘れてました。

最近になって、ＦＺ１オーナーの方のブログなどで紹介されていたので、

私も真似て、やってみました。

今日は、とりあえず覗いてみて、実際の作業は後日・・・の筈が、

結局最後までやっちゃいました。

とりあえず、インナーカウル・タンクカバーを外し、タンクを持ち上げます。

エアークリーナーＢＯＸが現れますので、蓋を外します。

車体の左側、矢印の所に穴があるでしょう？

ここから二次エアが入るので、ここを塞ぎます。

人によっては、ここにただテープを張るとか、内側から栓をするとかしていますが、

それが外れてシリンダーの中に入ったら大変なことになるので、外側から栓をします。

まず、エアークリーナーＢＯＸの内側のパーツを外すと、ＢＯＸが動かせます。

少し浮かせて、ＢＯＸに繋がっている二次エアのホースを抜きます。

ＢＯＸ側の突起にゴムの栓・カバーを付け、

ホースはボルト＋ビニールテープを差し込み、タイラップで止めて、作業終了。

後は、外した物を付けて完成。

ついでに、そのまま試乗して来ました。

感想は・・・・、

・・・・・・うひゃひゃひゃひゃ！！！！！

凄い！あれだけ出ていたアフターが、まったく出ません！

３０００でゴボボ、５０００でバ！バ！バ！、１００００でバチ！！バチ！！バチ！！

だったのが、４０００位で、ボ、くらいです。

１１０００位まで回して見たのですが、他ではまったく出ませんでした。

若干、アクセルのツキ・エンブレ・ドンツキが変わったような気がします。

短い距離だったので、詳細は不明ですが、すぐ慣れる程度の物です。

山にでも走り行けば、解るかもしれませんが。

しかし、お得なカスタムでした！

実際、家に転がっていた物で塞いだので、費用は０円。

時間も、仕事終わりに１時間半くらい。

アフターで悩まされている方、いかがですか？

上手くいかなくても、保障は出来ませんけどね。