カスタム記録 ハンドル交換・完結編
え～、全国３０００人の、ＦＺ１のハンドル交換を望んでいる皆さん、こんばんは。（←いねぇって！）
やっとこさ、ハンドル交換が完成いたしました。
カスタム記録 第１０弾 ハンドル交換・完結編！
実は、火曜日には出来ていたんですが、発熱と雨により、撮影が延び延びになっていました。
昨日、ようやく撮影出来たので、ご覧下さい。
まず、ノーマル状態を横から。
次に、変更後を同じく横から。
次に、変更後を斜め後ろから。
次に、変更後のポスト周辺を、アップで。
こんな感じですけど、どうでしょうか？
使用したパーツは、以前書いた通り。
Ｋ－ファクトリーハンドルクランプキット １８,９００円。
ＰＯＳＨ スーパーローバー（ゴールド） ２,９８０円（特価品）。
まず、右。
次、左。
結構、ギリギリに見えますが、もともとこれくらいに調整していたのでＯＫです。
この状態で、センタースタンドを立てて、バーエンドの中心まで、高さ１０３２ｍｍです。
ノーマル時が、１０３８ｍｍだったので、もう少し上げてもいいかもしれません。
ＰＯＳＨのハンドルですが、そのままだとＦＺ１ノーマルより幅広くなってしまいます。
ですので、両端をそれぞれ１５ｍｍ短くしました。
これにより、バーエンドをつけた状態で、７２０ｍｍになりました。
ＦＺ１ノーマルは、バーエンド付きで、７７０ｍｍなので、５０ｍｍ幅が狭くなったことになります。
絞りも、２５°から２７～２８°になりました。
ノーマルより、自然な角度です。
インプレですが、幅が狭くなり、絞りがついた分、車体が小さく感じます。
すごく、自然なポジションになった感じです。
１つ心配なのは、高速走行時の振動です。
ノーマルは、バーエンドがかなり重たく、ハンドル自体も重いです。
必要があって、この重さなのでしょうから、高速で振動が出そうです。
ただ、１３０ｋｍ/ｈまで大丈夫ならＯＫかなと。
２００ｋｍ/ｈ巡航なんてしませんし。
かなり悩み、時間の掛かったハンドル変更でしたが、自分的には９０点。合格です。
完全に、見た目重視のカスタムですね。
