V-strom1000カスタム・トップ＆サイドケース。

V-stromカスタム

Ｖストローム１０００のカスタムネタ。
今回はＢＯＸです。
旅と言えば大きな荷物の入るバッグやＢＯＸが必要です。
前回の北海道ツーリングでは、トップケースとキャンピングシートバッグの他に、
サイドバッグも装備していました。
柔らかいサイドバッグは荷物も入りやすくて中々良かったのですが、
連日の雨で浸水し、やはり硬質防水のＢＯＸが欲しくなり、
それを付ける前提のアドベンチャー乗りになった次第です。

ＶストのＢＯＸと言えば、純正３パニアセットがあります。



サイドはこれでいいのですが、トップケースは容量が３５Ｌと少な過ぎて駄目です。
トップケースだけは社外品を付ける事にしました。
色々探した結果、ＦＺ１でも使っていたＧＩＶＩにする事に。



選んだのは、ＴＲＫ５２ＮとＢ３３ＭＮＫと言うＢＯＸ。
容量は５２Ｌと３３Ｌで、この２つを用途によって使い分けるつもりです。



ＴＲＫ５２Ｎの方はフルフェイスヘルメットが２つ入る大きさで、大容量です。
これらを選んだ理由の一つに、鍵の共通化があります。
純正サイドはバイクのキーを使用しますが、社外品はそうは行きません。
２つのトップケースそれぞれにキーがあると、何かと面倒です。



それを解決する為に、こんな物を購入しました。



ＧＩＶＩのオプションで、ＳＬ１０３と言うキーセット。
これはトップ＆サイドをＧＩＶＩで揃えた際に、キーを一つにまとめるパーツです。
同じキーとシリンダーが３セット入っています。
これを流用して、２つのトップケースのキーを共通化します。
キーを換える事には、キーの共通化の他にも理由があります。



上の黒いキーが元々ＴＲＫ５２Ｎに付いているキー。
ＳＬ１０３もこのタイプです。
下の赤いキーは、ＦＺ１でも使っていた古いタイプのキー。
Ｂ３３ＭＮＫは未だにこれが付いています。
実はこの赤いキーは、キーの切り欠きが大きく、しかもキー自体が薄く、
シリンダーの中で折れてしまう事例が、多数発生しています。
その点、黒いキーは厚みもあるディンプルキーなので、
まず折れる事はありません。
キーを赤から黒に換える事で、トラブル回避にもなります。

ＧＩＶＩを選んだ理由にはキーの共通化が出来ると言うのもありますが、
他のメーカーでは一つのトップケースベースで、
２つのトップケースを取り付けて使い分ける事が出来ないと言う理由もあります。
更に、他のメーカーのベースは、
元々付いているキャリアに共締めするだけですが、
ＧＩＶＩのＶスト用はベースからシートレールに補強板が付いています。



これで大きめのＢＯＸを載せても安心です。

取り付けはＦＺ１のようにシートカウルを外したりしないので、簡単簡単。



ちょっと締め難いネジがありましたが、無事取り付け完了。



ただ単にキャリアにプラのベースを載せてるだけかと思っていたら、
実は下にはかなりゴッツイ鉄のベースがあります。
これはかなり頑丈そうです。

一緒にサイドケースも取り付け。



サイドケースを取り付けるには、まずシート横のパーツを交換します。



ほとんど同じ物に見えますが、微妙に形が違い、何よりかなり肉厚。



取り付け完了！
微妙過ぎて取り替えてるのはオーナーしか分からないでしょう。



タンデムステップのホルダーに、固定用のパーツを取り付け。
これで完成。



小さい３３Ｌのトップだけを付けると、こんな感じ。
日帰りツーではこれで充分です。





大容量の３ＢＯＸを付けると、こんな状態です。
５２Ｌトップはかなり大きくて、山登りの足として使う時も便利そう。
サイドは容量が２６Ｌと２９Ｌですが、
硬質なので柔らかいサイドバッグほど荷物は入りません。
キャンプの時で、シュラフ・マット・着替え・雨具位です。
まぁこれで雨も安心だし、キーも２つで済むし、良い感じに纏まったと思います。


ただし、めっちゃ重いっす。