２０１３年ラストオフ会＆大阪モーターショー。
土曜の晩、Ｃｌｕｂ ＦＺ１関西のオフ会がありました。
今年最後のオフ会は、コメダでまったりおしゃべり。
たっぷり話して、ファミレスに移動して、またおしゃべり。
結局ファミレスの閉店時間まで居座り、帰宅して布団に入ったのはＡＭ４：００。
楽しかったですね～。
翌日の日曜は、昼前から起き出し、インテックスへ。
開催中の大阪モーターショーに行って来ました。
正直前売り券も買ってないし、車ばかりで見る物はほとんど無いのですが、
たった一台見たいマシンがあったので、わざわざ出向いて来ました。
その見たかった一台とは、もちろんスズキのV-Strom1000ABSです。
せっかくなので跨った所を、偶然居合わせた友人に撮影してもらいました。
身長１７６ｃｍで細身の体型でこんな感じ。
足付きはＦＺ１よりも悪く５ｃｍくらい踵が浮きますが、
フロントを固定されてるし海外仕様なので、プリを弄ればもう少し改善しそう。
車体自体は想像通りの大きさ。
私にはジャストサイズと言った所でしょう。
ＦＺ１は、コンパクトなポジションに弄ったせいもあって、
正直私には小さいですからね。
６５０と比べても、かなり豪華な装備満載です。
フルアジャスタブルサスや、メーター下の電源。
トキコ製ラジアルマウントキャリパー。
ＡＢＳやモード切替・トラクションコントロール・スリッパークラッチ。
エキパイには、ヤマハのＥＸＵＰのような機能もあるようです。
迫力の大型マフラー。
フレームレスでサイドパニアが取り付け可能。
これ私的に最大のポイント。
ＡＢＳ製とは言え、しっかりした作りのキャリアが標準装備。
シートはネイキッド等とは違い、かなり雨や汚れに強そうな素材です。
フロントが１１０でリヤが１５０。
タイヤの銘柄は、このモデルはＢＳのＢＷ－５０１/５０２のようです。
スクリーンは３段階に角度が変えられます。
これは一番立った状態。
フロントカウルの内部。ほぼ盗撮ですな。
ＨＩＤなどを仕込める場所は結構ありそうです。
ライトは１眼に見えて、実は縦に３つバルブが並んでます。
ハイローとポジションなんでしょうかね？
そして、ほとんどの人が見た事無いであろう、シート下の画像です。
はい。営業マンに言ってシートを開けさせました。
バッテリーの上にある袋が車載工具かな？
これは確認をし忘れました。
シート下の積載性は、思ってたよりもあるかも。
キャリアの下の方まで空間があります。
私の主観ですが、ＥＴＣ・マップル・缶コーヒー・ウエス・くらいは充分入りそう。
一通り見た後、スズキの営業マンを捕まえて話を聞きました。
まず、この海外モデルは、現地では３月くらいからの発売。
日本に逆輸入モデルとして入ってくるのは、それから少し後。
これとは別に、国内モデルとして出す事は決定している。
発売は来年２０１４年の５～６月になりそう。
価格はリッターネイキッド（１００万円）と、
リッターＳＳ（１５０万円）の間の１３０万円以内。
発表されてるオプションパーツが日本に入って来るかは、これから検討。
オプションのパニアはＧＩＶＩかヘプコ＆バッカー製。
キャリアの耐加重が５ｋｇと少ないのは、
強度ではなく走行安定性の為、仕方なく。
聞き出せたのは、こんな所。
とりあえず跨れたし、国内モデルの発売が確定しているのを聞けたので、
わざわざ行って１５００円払った価値はありました。
ちなみに、V-Strom1000の他は、
ホンダのバイクをチラ見した後、
キャンピングカーと地域出展を見た以外は、
車はまったく見ておりません。
