バッテリー交換＆サイドバッグ固定方改善。

先日バッテリー交換をしました。

今まで付いてたバッテリーは、一昨年の北海道ツーの時、

釧路で買った国内ユアサ（純正）です。

北海道へは激安中華バッテリーで行き、山奥で上がってしまいました。

その時はたまたま下り坂で押しがけが出来、

その日の宿泊がレッドバロンの宿で、

横の店舗に新品の在庫があった為、交換して無事ツーリングを続けられました。

ですがその価格は、ネットのプラス１万円。

その国内ユアサですが、

今年の春前まで山登りにかまけてる間に上がってしまいました。

その後、充電して使ってない電装系の配線を外したので、問題なく使ってました。

ですが、ここに来て何となくエンジンの掛かりが悪い気がします。

セルは回ってるのに、点火し難いような・・・？

北海道を前にもう一度充電して使うかと思いましたが、

FZ1を乗り換える予定の残り３年、

今のバッテリーが持つかと言われると微妙です。

と言う訳で、気持ちよく替える事にしました。

実は前回の山奥でのバッテリー上がりが少しトラウマなんですよ・・・。

さてバイク用バッテリーと言うと、最近話題のリチウム。

いろんなメーカーから出てて、身近ではSHORAIユーザーが多い気がします。

リチウムの利点はやっぱり軽さ。

純正の１/３～１/５と言われています。

また充電も早く、すぐにフルになるとの事です。

私もこれらにしようかと思って少し調べましたが。ちょっと癖がありそう。

過充電や完全放電などのトラブルも結構目にしますし、

一発目で始動し難く、コツがいるとか。

リチウムは軽いのは魅力ですが、不具合も結構ありそうなので、

今回はこれにしました。

　

国内ユアサ（純正）です。　

リチウム系も悩んだのですが、やっぱり安心感には勝てませんでした。

あと、これがリチウム系の半値で買えたのが大きいですけど。

これで北海道も安心でしょう。

もう一ネタ。

先日買ったサイドバッグ。

そこそこちゃんと付いたのですが、少しグラツキがありました。

それを解消する為、こんなのを作りました。　　

　

会社に転がっていた不良製品をカットして成形。

　

これをGIVIのトップケースを留めてる金具に共締めします。

　

　

こんな感じに。

これで少しだけ横に出っ張らせて、

サイドバッグが内側に入らないように押さえます。

　

仮留めしてみた所、前よりもグラツキが押さえられ、

内側に入るのも無くなって、しっかり付いています。

　

仮留めが巧く行ったので、

黒に塗装して傷付かないように先をゴムで巻いておきました。

取り付けての試走はしてないのですが、まぁ大丈夫でしょう。

あとは細かい物を仕入れて、北海道に渡るのみ！