スズキ試乗会。
先週末、大阪の舞洲で開催されたスズキの試乗会に行って来ました。
AM９：３０受付開始に合わせて行くと、既に長蛇の列。
受付をして、乗りたいバイクの列に並びます。
HPではニューモデルが少しだけの試乗会のように書いてありましたが、
実際は多くのスズキ車を乗れるようで、ラッキーでした。
試乗車は人気モデルや新型は複数台あるようでした。
まず最初は、誰しも一度は憧れる、ハヤブサ１３００です。
車体はやはり大柄ですが、跨ると案外コンパクト。
結構な前傾でハンドルも近く、ステップ幅は私のFZ1よりも狭いです。
動き出すと、やはり重量を感じます。
エンジンは強烈で、久し振りにトルクの太いバイクに乗りました。
ですがさすがに大き過ぎるし、私の今欲しいジャンルではありませんね。
続いては、GSX-R１０００。
スズキのSSのフラッグシップです。
ハヤブサと比べると、更にコンパクトなポジション。
エンジンはさすがにハヤブサのようなトルク感はありませんね。
ブレーキングの時に膝の収まりがイマイチでした。
続いては、GSX-R６００。
これについては、感想は無しです。
と言うのも、私の目の前を走っていたR1000のオジサンが、かなり初心者らしく、
まったく前に付いて行けずにトロトロ走るもんだから、
オカマを彫らないようにするので必死でした。
でも悪い印象は無いバイクでした。
午前中最後は、GSX-R７５０。
これはR６００の車体に７５０ｃｃのエンジンを積んだもの。
昔とはレースレギュレーションが変わった為、
今となっては７５０ｃｃのSSを作っているメーカーはほとんどありません。
乗った感想は、良い感じですね。
R１０００よりコンパクトですが、体の収まりが良い。
エンジンも１０００ｃｃのように使い切れないパワーではありません。
SSに慣れてないので、ハンドルの垂れを少し緩やかにしたら、
気軽に乗れるSSとして重宝しそうです。
午前中の試乗を終え、偶然友人夫婦と遭遇。
イベント会場を見て回ったら、午後からの試乗会へ。
午後一発目は、GSR７５０。
メーカーのこの試乗会イチオシモデルで、試乗車も５台ありました。
外から見た感じは、結構高級感があります。
エンジンはR７５０をデチューンして、ストリートファイターにしたもの。
ま、FZ１とかFZ８とかのジャンルです。
跨ってみると、かなりコンパクトなポジション。
ですが、ハンドルの角度は変だし、メーター周りの高級感は薄いです。
乗ってみると、あんまりパワーが無い感じです。
ハンドリングはまあまあですが、FZ１に慣れてるので、目新しさはありません。
FZ１に７万４千km以上乗っている私には、欲しいとは思えないバイクですね。
最後はVストローム６５０。
私的に今一番ホットなバイク。
これに乗る為にやって来たようなもの。
３月のモーターサイクルショーでは、BMWのGSのついでの試乗でしたが、
印象が思いのほか良かったので、改めて乗ってみます。
車体は６５０ｃｃとは思えないほどのボリューム。
ホイルベースも長いし、重量もFZ１よりも１５ｋｇ重いです。
ですが、リッタークラスの物よりはコンパクトでジャストフィット。
跨ると、そのまま何処かに旅に出たくなるような楽なポジション。
走り出すと、ツインの独特なフィーリングは薄く、静かに走ります。
パワーはさすがに６５０ｃｃなので、あまりありませんが、必要十分でしょう。
ハンドリングもホイールベースは長いものの、ハンドルの切れ角は大きい為、
リーンアウト気味にスコンの寝かせてやると、気持ちよくクルクル曲がります。
やはり印象はかなり良いです。
純正パニアを付けたモデルです。
左右で７０リットル、トップケースも付けたら１１２リットルにもなります。
ちょっと純正は格好悪いので、アフターパーツメーカーの方が良いですね。
色はこのオレンジが良いかも？
これは前のモデルかな？
ちょっとオンロードよりのデザインだし、新車は無いでしょう。
試乗会を終えて、会場を一回り見て帰宅しました。
私的にはやっぱりVストローム６５０が好印象です。
他のモデルもいいのですが、今欲しいジャンルではないんですよね。
Vストロームももう少しオフ車寄りのデザインになると、更に好みになります。
ただこれは所有欲を満たしたり、人に見せびらかすバイクじゃないですね。
微妙なデザインですが、乗って楽しいバイクです。
荷物満載で北海道やキャンプに行ったら、楽しそうです。
これの排気量の大きいVストローム１０００も近々出るかもしれないので、
それにも期待しています。
