ＦＺ１フロントタイヤ交換。
先日、ＦＺ１のフロントタイヤを交換しました。
今回ももちろん、ミシュランＰＰ２ＣＴ。
と言うのも、タイヤ自体は昨年１１月に購入して、
ショップに取り置きしてもらってました。
その時点では、まだＰＰ３の発表はされてなかったんですよね。
ま、どちらにせよ、グリップとライフの絶妙なバランスを持ったＰＰ２ＣＴを、
別の銘柄にする事は、廃盤にならない限り、無いでしょう。
土曜日、タイヤ交換の予約を入れて、仕事終わりでＧＯ。
と、ここでアクシデント！
何と、バッテリーが上がっています。
前回乗ったのが２月２４日のコメダオフ会。
それから僅か２０日乗らなかっただけで、上がってしまいました。
慌ててアパートの入り口の下り坂で、押し掛けスタート。
何とか無事にショップまで行けました。
交換前のタイヤは、センターがスリップサイン出てます。
サイドはまだまだで、もう少し粘れそうでもあったのですが、
さすがに取り置き４ヶ月以上は悪いので、交換しておきました。
前回が６２０００ｋｍの時で、今回が７３５００ｋｍ。
およそ１１５００ｋｍのライフでしたね。
すっかりスポーツ走行をしなくなったので、ライフも伸びてる気がします。
タイヤ交換から帰宅して、すぐにバッテリー充電。
日曜日、モーターサイクルショーに行って、帰りにそのままタイヤの皮むきへ。
いつものお山を走り、いつものコンビニへ。
まだヒゲヒゲの新品タイヤ。
この後、いつものサスセッティングコースを数往復して終了。
やっぱり新品タイヤは、倒しこみがクイックです。
今更感想もありません。いつも通りです。
それよりむしろ気になるのは、上がってしまったバッテリー。
今年の正月にフル充電したばかりでした。
その後、電源増設などしましたが、あれはキーオンで電流が流れるので、
そうそう負担にはならない筈。
その他、ＨＩＤ・ＥＴＣ・警報機・トリクル充電器の線、など付いていますが、
ＥＴＣはキー連動、ＨＩＤもエンジンスタートしてから電流が流れます。
警報機も、今はまったく作動させてません。
となると、一体何が原因なんでしょうね？
盆休みの北海道までに、要バッテリー交換かもしれません。
まだ１年７ヶ月しか使ってないんですけど・・・・・。
