新規導入チェーンルブ。

先日ちょこっと触れた件。

タイトル通り、この度チェーンルブを変えてみました。

 

チェーンルブを変えるに至っては、理由がいくつか。

１．使っていたルブが無くなった。

　　新しく買うなら、別の物を試してみたくなるのも、男の性。

２．今までのチェーンルブに、少し問題が。

　　これは後で触れます。

３．岡山国際サーキットを走る事になった。

　　ちょっと問題のあるルブのままで走るのは、気持ち的にもすっきりしないので。

 

以上の理由から、新規にチェーンルブを導入する事になりました。

 

まず、私は１年ちょっと前はまったくルブには拘りがありませんでした。

もちろん、年中チェーン・スプロケはドロドロです。

そんな時、ひょんな事から綺麗なチェーン周りに目覚め、

まずはルブを変えてみました。

 

最初に導入したのは、こちら。

 

 

ＥＫチェーンとelfの共同開発のチェーンルブ。

とりあえずクリアーの文字に惹かれて買ったのですが、もう大変でした。

ホイールがチェーンの反対側まで、飛び散ったルブでべちゃべちゃに・・・。

ルブでジャケットが汚れそうです。

 

こいつはイカンと、すぐに変わりのものを導入。

それがこちら。

 

 

ナノテックシステムズのドライチェーンルブ。

これは十六夜さんに教えてもらって買ったのですが、画期的でした。

完全にクリアーな上に、まったく飛び散らない。

チェーンに吹き付けると、数分で完全硬化します。

これを気に入って、無くなるまで使ってました。

 

では、何が問題か？

まずは、これを見て下さい。

 

 

解りますか？

スプロケと接触する所以外に付いたルブが、こってり厚くなっているでしょう？

それもその筈。

接触する部分は次第に削れて無くなりますが、接触しない部分は何時までもそのまま。

その上に、メンテナンスの度に新たにルブを吹き付けるもんだから、

Ｏリング周辺が、完全に層になって固まってます。

これが原因で、フリクションロスがかなり出て来ました。

 

これはひとえに私の使い方が悪かった為。

ルブはＯリングの辺りには吹かず、

丁寧にローラー・ブッシュの所だけを吹けば良い話。

説明書通りに適当に吹き付けたもんだから、

Ｏリング周辺まで入り込んでしまいました。

おまけに、毎回古いルブをクリーナーで完全に取り除かなかったので、

こんな状態に。

このナノテックシステムズのルブを使ってる人は、注油場所に注意ですよ。

 

さて、こうなってはもうどうしようもありません。

とりあえず、固まったルブを取り除いていきます。

 

 

盆休みの真昼間に、２時間掛けて、カッターとブラシで取り除きました。

ですが、Ｏリングの所は無理。

この上に、前のelfのルブを吹き付けておきます。

これは、取りきれなかったルブの間にelfのルブが入り込んで、

残りのルブが遠心力で飛んでいくのを期待して。

この状態で岡山国際を走ってきました。

 

さて、こんな事をしつつ、新たなルブも探していました。

ナノテックの物が固まらない感じのものがあれば、理想です。

で、発見したのがこちら。

 

 

ＷＵＲＴＨ（ウルト）　ＨＨＳ　ＤＲＹＬＵＢＥ

チェーン用乾式潤滑剤
 浸透性に非常に優れたドライタイプのチェーン潤滑剤。
 PTFE を配合しているため潤滑性能のみならず、

チェーンのO リング、X リングを痛めません。
 ノンシリコン
 ベースオイル：ワックス
 添加剤：PTFE
 耐熱温度：-30～+100℃（瞬間+180℃）

 

カタログスペックはこんな感じ。

ベースはワックス素材のようです。

 

実はこれ、ぐぅふぃさんに教えてもらった物。

見た時から、気になってたんです。

これをショップで探したのですが何処にも無く、結局ネットで購入。

 

では、まず実験を。

アルミの板に３種類のルブを吹き付けてみます。

 

 

左からelf・ナノテックシステムズ・ウルトの順。

見ての通り、ナノテックは完全にクリアーで、elfが少し黄色。

ウルスは薄っすら白っぽいです。

十数分乾かし、この上に紙くずを撒いてみます。

 

 

これを軽く払うと、こんな感じに。

 

 

一番左のelfはびっしり紙くずが付きます。

ウルトはまったく付きません。

ナノテックは少し付きましたが、

これはちょっと乾かす時間が足りなかった為でしょう。

 

ウルトは吹き付けると、あっという間に広がって、すぐに乾きます。

乾いた面を触ってみると、薄っすらワックスっぽさがあるものの、

ほとんど手に付きません。

 

これは期待出来ます。

早速、古いルブを掃除して、ウルトを注油します。

 

 

注油して余分な物を拭き取ると、こんな感じ。

ほとんど白さは感じません。クリアーと言って良いでしょう。

 

この状態で先日の神戸オフ会に参加して来ました。

帰って来てホイールを見てみても、ほとんど飛び散った様子もありません。

 

では、３種のインプレを。

解りやすく、グラフにしてみました。

 

まずはelf。

 

 

特筆すべきは、フリクションロスの少なさと、購入のし易さ。

ただ、飛散性が大減点です。

 

つづいて、ナノテックシステムズ。

 

 

クリアー感と集塵性・飛散性がずば抜けてます。

使い方に寄っては、フリクションロスが大きいのが難点。

 

最後にウルト。

 

 

見る限り、あまり特徴の無い、無難な評価に。

唯一の難点は、入手し難い事ですかね？

集塵性を４にしたのは、埃だったら少し付きそうだったから。

でも、埃も付き難く、飛散もし難く、硬化もしないので、

３種の中では一番メンテナンス性が高いかも。

 

 

さて、素人なりにインプレしてみましたが、如何でしょうか？

私的に、ウルトのルブは、かなり好印象です。

 

ちなみに、このウルトのチェーンルブは、

アサカワスピードやドゥカティ鈴鹿で絶賛されてたそうです。

 

 

今回、センスタを立ててタイヤを回して、それをフリクションロスと言っていますが、

本来はちょっと違う気がします。

ですが、他に良い言い方も思い付かないので、ニュアンスで受け止めて下さい。

また、古いナノテックのルブがＯリングに入ったのは、取るのは不可能だった為、

実際のウルトのフリクションロスの評価は、もう少し上かもしれません。