目を覆いたくなる惨状。
とても無残で、
悲しくて、
見るのも辛くなって、
現実を直視出来ないでいます。
いつか、こんな日が来るのは、薄々気付いていました。
ですが、その日が来なければ良いと願っていたのですが・・・。
そんな気持ちを歌に乗せて～♪
（メロディーは「クラリネットをこわしちゃった」、歌は大橋のぞみちゃんでお願いします。）
♪～♪～♪～
４月に換えたフロ～ント・タイヤ
ディアブロ・ロッソを入れたよ～
とって～も大事にしてた～のに～
もう～溝が無いとこが～ある～
ど～うしよ？
ど～うしよ？
もう交換か？
でも早くない？
まだ２ヶ月ちょっとだよ？
え？走行距離？
ん～、５０００ｋｍ
まぁ結構走ってる～
右のサイドの溝～が無～い
左はまだ少し～あるよ
とって～も大事にしてた～のに～
もう～溝が消えかけてる～
ど～うしよ？
ど～うしよ？
じゃあ交換だ！
次何履こう？
またピレリを履こうかな？
でも減～るしな
じゃあミシュランか？
は～、ボーナス出るのかな・・・？
ありがとう！大橋のぞみちゃん！
・・・え～、フロントタイヤ、もう無くなりました。
３月末にサーキット走行を終え、４月に入って換えたばかりなのに・・。
でも、かなり走りましたからね。
その他にも毎週末走りまくってますから。
でも、さすがに早すぎると思うんです。
５０００ｋｍだと、α１０のハイグリップタイヤと同等です。
そのくせ、ハイグリップタイヤより高い！
私の場合、フロントの右側が極端に減ってます。
高速を使ってのロングツーリングが多かったので、真ん中が減るなら理解出来るのですが・・。
両サイドが減り、真ん中が残るので、タイヤがドンドン尖っていきます。
さすがに変な挙動が出だしました。
いつも使う所だとマシなのですが、そこから更に寝かすと、ギャップを越えたような挙動が出ます。
今更ながら、ディアブロ・ロッソのインプレを。
私にはタイヤの剛性系かダンピング系かなんて、乗っても解りません。
ただ単に、不安感は無いか、狙ったラインを走れるかくらいしか解りません。
その点では、ロッソはまったく不安感はありません。
コンパウンドでグリップさせるのではなく、潰れやすくてグリップさせる。
これは少し体感出来たかも・・・。
でも、何より、減る！
溶けて消しゴムのカスみたいになる感じではなく、
ヤスリで削ったように、パラパラと減っていきます。
それはもう、目で見て解るくらいに。
リヤタイヤはまだまだ残ってるので、α１０の頃とはライフが全然違います。
ただ、ロッソでサーキットを走ってないので、一概には言えませんが。
フロントに関しては、α１０と変わりません。
これなら、値段も安くてグリップも良い、ハイグリップタイヤを履いてた方がマシです。
ディアブロ・ロッソ。
なかなか良いタイヤだったのですが、もう履くことは無いでしょう。
残念！
