解決・・・したのかなぁ？

先日のツーリングでも、やっぱりアクセルの戻りの悪さは改善していませんでした。

なので、今日は仕事終わりに、再度ワイヤーの取り回し変更をしました。

変更前はこんな感じ。

ちょっと捩れてるけど、それ程悪い取り回しとも思えません。

アクセルをバラし、リザーバータンクをステーから外し、ワイヤーを一旦下に持ってきます。

それから、テンションが掛からないように取り回しを考えます。

組んではバラし、組んではバラしを繰り返す事、５回。

どうやっても所々戻りが悪くなってしまう。

え～い！もう面倒だ～！！ワイヤーを固定するの止めた～！

まったく何処にも通さず固定もせずだと、かなり良い感じ。

お！となると、この状態でメーターに当たらないようにだけしてと・・・。

で出来上がったのがこの状態。

ん？何処が変わったか解らない？

でしょうね。作業した私にしか解らないでしょう。

ではさっそく試乗。

・・・・駄目です。まだ残ってます。

あんになフリーだったアクセルが、ちょっと走るとまた戻りが悪くなってしまう。

・・・う～ん、どうしたものか・・。

いろいろ考えながら、ハンドルを切ったりアクセルを回したりしていたら・・・・、

・・あれ？俺のＦＺ１の○○って△△がまったく××じゃない？

今まで気付きもしなかった事に、ふと気付きました。

早速８番のスパナ２本でちょちょいと調節すると・・・、

直りました～！

加速中にアクセルを離すと、スパッとアクセルが戻ります。

何度もやってみましたが、大丈夫そうでした。

良かった良かった。

・・・ん？

何？

説明しろ？

・・ええ～、だって格好悪いじゃん・・。

・・・どうしても？

・・・え～、あの後弄ったのは、アクセルの遊びです。

私のＦＺ１は、納車して暫く後にアクセルの遊びをかなり少なくしていました。

これはいわゆるドンツキ対策の為です。

その後、ハンドルを大きく弄った際、遊び調節をまったくしていませんでした。

今日ふと、アクセルの遊びがまったく無く、アクセル自体ちょっと重いと感じました。

そこで遊びを取ってやると、アクセルの戻りが改善されました。

いや～、まったく何やってんだか・・。

でもこれで、快調に走れそうです。

ただ、遊びとアクセルの戻りのバランスは、走りながら調節が必要です。