ＦＺ１試乗会に行ってきました。

今日は、予定通りＦＺ１の試乗会。

天気にも恵まれました。

会場は、泉大津フェニックス多目的広場。

まぁ、１時間半もあれば、休憩しながらでも着く距離なんで、ＡＭ８：４５出発。

休憩するまもなく、あっさりＡＭ１０：００着。

ＡＭ１１：００からの回なんで、暇です。

受付をしたら、うわさのドーナツ券をもらえたので、早速頂きました。

パーツ装着車もありました。

いろいろ付けた、ツーリング仕様。

ホワイト・ストロボ仕様。格好いい！

そうこうしてる内に、時間となりましていよいよ試乗です。

５番目に受付しましたので、一番最初に乗れました。

まずは、ＦＺ１　ＦＡＺＥＲ　からです。

０７とポジション・サスに変更はないので、ハンドリングはまったく一緒。

肝心のエンジンですが、このコースでは非力とは感じませんでした。

０７のエンジンは、少しゴリゴリした印象があるのですが、

この国内仕様は、それが綺麗に丸くなった印象でした。

中低速域は、なるほどパワーが出てます。

ただ、これは国内仕様を全域見渡せるクローズドコースで走らせた感想。

見通しの悪い街中を０７で走るのとは、条件がイコールではないのです。

まぁ、このことを差し引いても、とても扱いやすくリファインされていますね。

次に、ＦＺ１Ｎ。

これは、第一印象は「怖い！」でした。

なんせ、メーターの前に何にも無いですから。

平べったいライトに、メーター自体もＦＺ１　ＦＡＺＥＲより近くにあるので、慣れません。

試乗した印象は、全然違うバイク！

カウルが無いことが、こうもハンドリングに違いが出るか、と思いました。

ＦＡＺＥＲはニュートラルもしくは後輪を意識して乗ってますが、

ＦＺ１Ｎは、完全に前輪加重のハンドリングです。

なるほど、ＦＺ１シリーズの横に広い一文字ハンドルは、Ｎにこそベストマッチ。

ハンドルに覆いかぶさるように乗るように、設計されています。

なら、ＦＡＺＥＲはハンドルを違う物にして売ったらいいのに。

１台あたり、コースを４週×２車種。

往復２時間半掛けて行って、２０分弱で終了。

直線が短いレイアウトだったので、８０ｋｍ/ｈも出せなかったのですが、良かったです。

もう少し超低速コーナーや高速コーナーを混ぜたレイアウトだったら、もっと良かったのに。

もし、国内仕様と逆車を乗り比べて、今購入するとしたら・・。

・・・う～ん。どっちにするだろう・・・。